Есть поручение заместителя председателя правительства - в следующем году начать реализацию этого проекта. Об этом директор департамента транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО Дмитрий Варакин сообщил на брифинге в Салехарде. Он рассказал, что есть спорные моменты: кто будет строить, по какой схеме, а их предложено очень много. Сейчас из-за подорожания доллара выбирается самая оптимальная.
По словам главы ведомства, Ямал предложил много вариантов для выполнения проекта Северного широтного хода, в который входит строительство моста. Все они предполагают привлечение частных инвесторов. «Помимо этого, там много участников высокого уровня: РЖД, Газпром, Минтранс. Всех привести к одному знаменателю очень сложно, - объяснил Дмитрий Варакин. - На уровне ямальского правительства все сделано, слово за теми, кто выше. Думаю, что скоро будет известно, кто, как и когда начнет строительство».
Директор департамента транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО отметил, что проект доказал свою необходимость. Сегодня узел Транссибирской магистрали в районе Тюмени, Сургута и Екатеринбурга перегружен. Чтобы его реконструировать, РЖД понадобится более трехсот миллиардов рублей. А ямальская ветка Северного широтного хода позволит компании снять напряжение, потому что большую часть углеводородов вывозят в направлении Сургута и дальше на север. При наличии моста перевозки пошли бы по Северной железной дороге, которая сейчас не загружена, и плюс появится железнодорожный выход к порту. Для этого сейчас решается вопрос допроектирования участка Бованенково - Сабетта.
Источник: http://sever-press.ru
